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de Nagoya para el

Túnel Japón-Corea, Kyushu Karatsu: Pozo de Inclinación de Investigación (Secciones de Construcción de las Fases 1 a 3)

Túnel Japón-Corea, Pozo de Investigación Inclinado Karatsu-Nagoya (Plano y Sección Transversal)

Avances en la construcción del pozo inclinado de Karatsu en la prefectura de Saga (PDF, fotos)

• (Del 1 de enero de 2012 al 31 de diciembre de 2012)
• I. Activos
• I-1. Activos corrientes
• I-2. Activos fijos
• II. Pasivos
• II-1. Pasivos corrientes
• III. Patrimonio neto

Proyecto del Túnel Japón-Corea, Inclinación de Investigación Kyushu Karatsu, Plan de Diseño Provisional de la Tercera Fase de Construcción

Organismo de planificación: Agencia Internacional de Construcción de Carreteras
Organismo de ejecución: Far East Development Co., Ltd.

1. Descripción general del equipo

Tras aproximadamente cinco años desde el inicio de la construcción del plano inclinado de exploración, la construcción de la primera y segunda fase está prácticamente finalizada, y el proyecto se acerca a la etapa de sustitución del equipo provisional, tal como se planeó originalmente. Si bien la capacidad del equipo provisional para la segunda fase, en particular los cabrestantes de elevación, se diseñó para una longitud de excavación de aproximadamente 500 metros, la capacidad requerida para la tercera fase y las siguientes se incrementará para adaptarse al plano inclinado de diseño de 1410 metros.
Otras mejoras incluyen la adición de equipos de recepción de energía adicionales y la ampliación de los sistemas de suministro de agua, drenaje, suministro de aire y ventilación. Además, a medida que avance la construcción, se requerirán nuevas instalaciones de tratamiento de lodos y equipos de inyección. Sin embargo, si fuera necesario continuar la excavación por el momento, probablemente esto sea posible con solo modificaciones menores en los equipos de recepción de energía de los cabrestantes de elevación y pequeñas adiciones a otros equipos.

2. Modificaciones del equipo de elevación

El equipo (PUC-20T) para los primeros 500 m de la segunda fase es el que se muestra a continuación, pero a medida que aumenta la longitud de excavación a partir de la tercera fase, las especificaciones del equipo variarán significativamente.
A continuación se ofrece una descripción general.

２-１ Condiciones básicas	Ángulo de pendiente del túnel:☆　θ = 14°02′ Longitud diagonal del eje:☆　L¹ = 1400 m Distancia de elevación:☆　L² = 1500 m Peso de transporte: vagoneta minera 2700 kgf/vagoneta x 2 vagonetas = 5400 kgf Contenido del vagón: 1,7 tf/m³ x 4,3 m³ x 2 = 15.300 kgf Coche para peatones: 12 plazas Velocidad de elevación:☆　υ＝150m/min La marca ☆ es común tanto al vagón de la mina como al vagón del hombre.
２－２ Especificaciones del equipo	2-2-1 elevador de vagonetas mineras	１) Condiciones de carga	W¹ Peso del vagón minero 2700 kgf x 2 = 5400 kgf Carga 1700 kgf/m³ x 4,5 m³/vagón = 15300 kgf ∴W¹ = 5400 + 15300 = 20700 kgf W² Peso del cable de acero 2,59 kg/m x 1500 = 3885 kgf
		２) tensión de la cuerda	P=W¹(sinθ+μcosθ)+W²(sinθ+μ′cosθ)=20700(sin14°02′+1/60cos14°02′)+3885(sin14°02′+1/10cos14°02′)=5430+1320=6750≒6800kgf .
		３) salida del motor
		４) Factor de seguridad de la cuerda	Diámetro de la cuerda: φ25 (cuerda resistente) Resistencia a la rotura: BS = 50,1 tf
		５) conduciendo	La operación será manual desde la sala de máquinas. Sin embargo, en ciertos tramos (desde la entrada del pozo hasta el fondo), la operación acelerará automáticamente → velocidad máxima → desaceleración → parada. Dado que el frente de excavación cambia a medida que avanza, el interruptor de parada y el interruptor de sobrepaso se reubicarán.
	2-2-2 Elevador de carretilla manual	１) Condiciones de carga	W1 Peso del hombre/vehículo: 7160 kgf (incluidos los herrajes de suspensión) W2 Peso del cable de acero: 1,99 x 1500 m = 2985 kgf
		２) tensión de la cuerda	P=W¹(sinθ+μcosθ)+W²(sinθ+μ′cosθ)=2070+1013=3083≒3100kgf.
		３) salida del motor
		４) Factor de seguridad de la cuerda	Diámetro de la cuerda: φ22 (cuerda resistente) Resistencia a la rotura: BS = 38,5 tf
		５) conduciendo	Básicamente, es lo mismo que un montacargas de vagonetas mineras.

3. equipos de energía

La potencia total empleada en este proyecto es de 948 kW, pero la maquinaria de la planta (22 kW) y el pulverizador (15 kW) no se utilizarán durante la excavación. Asimismo, la perforadora de gran tamaño y el elevador de relaves no se utilizarán simultáneamente, por lo que se considera suficiente una potencia contratada de 700 kW.

Plano del sitio de construcción del pozo inclinado de investigación en Karatsu, prefectura de Saga (nuevo cabrestante)

Lugar de construcción del pozo inclinado de investigación en Karatsu, prefectura de Saga (diagrama del sistema de elevación).