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"부산시가 환동해 경제권의 중심지가되기 위해서는 해저 터널이 필요하다"부산시가 올해 한일 해저 터널 건설의 타당성을 분석하는 연구 용역에 나선다.일본 영사관 앞에서 평화의 소녀상 설치에서 양국의 외교 관계가 악화 된 상황에서 해저 터널 건설이 공론화되면 찬반 양론이 뜨거워 질 전망이다.

한일 해저 터널 일본 측 시발점 인 규슈 사가현 가라 쓰의 해저 터널 공사 현장.

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부산시는 10 일, 소 · 김병수 시장이 참석 한 가운데 열린 '2017 년 정책 콘서트'에서 "서부산권 발전 전략의 하나 인 한일 해저 터널 건설을위한 기초 연구를 3 달에서 1 년 동안 실시한다 "고 밝혔다.해저 터널의 건설은 도시가 2015 년에 발표 한 '2030 서부산 글로벌 시티 그랜드 플랜'의 50 대 프로젝트 중 하나입니다.

 

부산이 한국과 북한과 중국 · 일본 · 러시아를 잇는 환동해 경제권의 중심지가되기 위해서는 해저 터널이 필요하기 때문, 시장의 의지를 반영한 ​​것이다.용역비는 1 억원이다.

주요 연구 내용은 ▷ 한일 해저 터널이 부산 경제에 미치는 영향 분석 ▷ 국민 의식 조사 ▷ 실현 가능한 루트이다.먼저 부산 발전 연구원 (BDI)는 2009 년에 부산 강서구 ~ 가덕도 ~ 일본 대마도 ~ 이키 섬 ~ 후쿠오카 (222.64㎞ · 사업비 92 조원)의 경로를 제시 한 바있다.일본 측은 규슈 가라 쓰 ~ 이키 섬 ~ 대마도 ~ 거제도 ~ 가덕도 ~ 부산 (288㎞ · 사업비 100 조원) 노선을 선호하는 것으로 나타났다.

 

관건은 해저 터널에 대한 국민의 정서이다.전문가들 사이에서도 "해저 터널이 경제 교류뿐만 아니라 한일 공동 번영의 상징적 인 존재가 될 것"이라는 주장과 "일본이 대륙에 진출하는 통로 역할을하여 부산에 실익 없다 '는 반론이 팽팽하게 맞서고 있기 때문이다.최근 부산 소녀상 설치에 한일 외교 갈등이 심화 한 것도 해저 터널의 부정적 인식의 확산에 영향을 미칠 것으로 예상된다.

도시 성 삼정 서부산 개발 본부장은 "한일 관계는 변수가 많은 용역 자체가 부담이되는 것은 사실이다. 일단 해저 터널 건설이 부산에 어떤 영향을 미치는지에서 계산 보는 "고 말했다.그는 또 "한일 해저 터널은 국가 차원의 지원이 없으면 현실 불가능한만큼, 장기 과제로 추진하겠다"고 덧붙였다.앞서 지난해 11 월 부산 경제 살리기 시민 연대가 개최 된 한일 해저 터널 토론회에서 중앙 대학교 허 제완 (도시 경제 전공) 교수는 "한일 해저 터널이 65 조원 이하의 비용으로 건설 된 하는 경우 경제성이있다 "고 주장했다.

 

국제 신문 2017 년 1 월 10 일 기사를 번역

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