Plan de Implementación (1987)
Agencia de Planificación: Agencia Internacional de Construcción de Carreteras
Agencia de Implementación: Far East Development Co., Ltd.
Como continuación de los estudios geomagnéticos en el canal de Iki y la zona marítima circundante, se planificó un estudio geomagnético de la zona marítima al noroeste de Iki mediante un magnetómetro de protones. Se han realizado estudios geológicos para el Proyecto del Túnel Japón-Corea en una amplia zona a lo largo de la ruta, tanto en tierra como en el mar.
En la zona marítima, desde 1982 se han llevado a cabo estudios sónicos monocanal y multicanal digitales, utilizando generadores de chispas y cañones de agua como fuentes de sonido, a lo largo de una distancia total de 8100 km en el canal de Iki, el canal de Tsushima Este y el canal de Tsushima Oeste. Además, en 1986 se realizaron perforaciones submarinas en el canal de Tsushima Oeste, que permitieron obtener un perfil de la distribución geológica general, la sección transversal geológica y la estructura geológica de la zona.
Levantamiento geomagnético mediante magnetómetro de protones
1. Área de estudio: Zona marítima al noroeste de Iki (mapa omitido)
2. Contenido del estudio: ① Medición del campo magnético marino total, ② Observación terrestre en punto fijo (corrección por variación diurna), ③ Medición de profundidad, ④ Observación de mareas, ⑤ Posicionamiento
3. Recorrido del estudio (mapa omitido)
Distancia total: 530 km
Prueba: 50 km
4. Período del estudio: Del 5 al 30 de abril de 1987
1. Determinación de la posición del buque:
Método de dos distancias mediante un dispositivo de posicionamiento acústico (Trisponder). La estación esclava utiliza un punto de referencia existente y se instala de forma que el ángulo de intersección de las dos distancias se encuentre entre 30° y 150°.
de sondeo acústico
PDR-101
Se colocan líneas fijas cada dos minutos
Velocidad del buque: 5 nudos/hora.
3. Medición de la Fuerza Magnética Total:
Un magnetómetro de protones utiliza el momento magnético nuclear de los átomos de hidrógeno en agua para medir la frecuencia de la precesión libre de los protones en el campo magnético terrestre, realizando así una medición absoluta de la fuerza magnética total de la Tierra. El principio de medición consiste en encerrar una solución acuosa entre bobinas alineadas en dirección norte-sur, este-oeste y oeste. Se hace pasar una corriente de excitación intensa a través de las bobinas, creando un campo magnético forzado que obliga a los protones de hidrógeno a alinearse. Al interrumpirse la corriente, los protones precesan al regresar al campo magnético terrestre. Este movimiento se expresa mediante una frecuencia proporcional a la intensidad del campo magnético.
La fórmula es
2πf = rpF,
donde rp = (2,67513 ± 0,00002) × 10⁴ s⁻¹ , Γr⁻¹ , F
= 23,4874 f y F = fuerza magnética total
. Esta fórmula indica la intensidad del campo magnético.
① El área marítima alrededor de Tsushima tiene un campo magnético promedio de 44.500 r.
② Los intervalos de medición deben ser de 30 a 60 segundos.
③ Inicialmente, la velocidad del barco debe ser de 5 nudos/hora.
④ Se deben realizar observaciones en tierra desde puntos fijos para observar las variaciones diarias
. Las anomalías magnéticas representan la intensidad magnética de las rocas en la corteza terrestre y sus valores se muestran de la siguiente manera:
△F = F - Fo - Fu
△F: Valor de la anomalía F: Valor total de la observación del campo magnético
Fo: Intensidad del campo magnético interno de la Tierra (IGRF) Fu: Valor corregido por la variación diaria externa.
Con base en los principios anteriores, instale un magnetómetro de protones como se muestra en el diagrama a continuación (omitido) y mueva el sensor aproximadamente 50 m detrás del buque de investigación para eliminar la influencia magnética del casco y realizar las mediciones.
El intervalo de medición debe ser de 30 segundos por medición.
1. La hora de medición, la profundidad, el posicionamiento y los valores geomagnéticos se digitalizan y registran.
2. Las variaciones regionales y diarias del campo geomagnético se corrigen mediante observaciones IGRF y de puntos fijos, y se calculan los valores de anomalía geomagnética.
3. Se realiza un análisis del modelo en las ubicaciones clave según sea necesario.
4. Los datos de gravedad, campo geomagnético, sondeos sónicos, sedimentos del fondo, etc., se compilan en un único archivo.
① Informe, ② Mapa de trayectoria, ③ Mapa de líneas de prospección, ④ Sección transversal magnética, ⑤ Mapa de anomalía magnética total, ⑥ Mapa de referencia, ⑦ Mapa topográfico del fondo marino
Informe de la encuesta (resumen)
Estudio geológico y de construcción del túnel Japón-Corea
Estudio geológico y de construcción del túnel Japón-Corea
Vista general del túnel Japón-Corea
proyecto
