Tsushima est située à 60 km au nord-ouest d'Iki, à l'extrême limite du Japon, mais aussi la plus proche de la péninsule coréenne, à seulement 53 km, ce qui en fait une île isolée au caractère international. D'une superficie de 710 km², elle est la troisième plus grande du Japon après l'île de Sado et Amami Oshima. Elle ne mesure que 18 km d'est en ouest, mais s'étend sur 82 km du nord au sud. L'archipel japonais était autrefois relié au continent par voie terrestre, comme en témoignent la flore et la faune de Tsushima. De par sa situation géographique, elle était destinée à servir de pont entre le continent et le Japon. Comme l'indique le « Wei Zhi Wajin Den », l'île a été un point de contact avec le continent depuis l'Antiquité et un point de passage essentiel pour les voyages entre les deux.
La population de Tsushima, qui compte 49 000 habitants, est en déclin, avec un exode important des jeunes. L'île est confrontée à des problèmes de dépeuplement et de vieillissement de la population. L'île est composée de six villes, dont le centre administratif, culturel et éducatif est la ville d'Izuhara, au sud. Sa population s'élève à 177 000 habitants pour une superficie de 177 kilomètres carrés. Au nord, elle est suivie par les villes d'Izuhara, d'Izuhara, d'Izuhara, d'Izuhara et de Kamitsushima. Tsushima est principalement montagneuse, avec très peu de plaines. Par conséquent, les routes sont rares et sinueuses, ce qui rend les déplacements entre les villes difficiles et freine le développement de l'île. La route nationale 382 est la seule artère. Le paysage de l'île est si beau qu'elle a été classée parc quasi national, avec Iki. La baie centrale est particulièrement encaissée, avec sa topographie complexe créant une gracieuse anse. La vue depuis la pente élevée de Kamimisaka est époustouflante.
Ensuite, énumérons les problèmes auxquels Tsushima est confrontée et explorons comment les résoudre.
1) Comme à Iki, la population est restée stable ou en léger déclin, et le dépeuplement progresse lentement. Le vieillissement de la population progresse également, tout comme à Iki. Outre la promotion proactive de l'industrie locale, l'encouragement des jeunes à revenir dans leurs villes d'origine en créant de nouvelles industries et la mise en œuvre de mesures d'emploi pour les jeunes, une « réforme insulaire » radicale est essentielle.
② Tsushima est recouverte à 90 % de sa superficie par des montagnes de 200 à 600 mètres d'altitude, et ses plaines sont rares. De plus, en raison de ses conditions topographiques et géologiques (principalement des roches sédimentaires), il est extrêmement difficile d'y construire une ville. Par conséquent, afin de relier chaque district à une autoroute, véritable axe de transport, des tunnels seront creusés à travers les montagnes. Cette technique de creusement de tunnels permettra de creuser des brèches et des montagnes abruptes pour former des « villes de montagne ». Alternativement, dans les zones où les sommets forment une succession continue de collines, des « villes perchées » offrant des panoramas magnifiques pourront être créées. Cela nécessitera l'élaboration de méthodes de développement spécifiques à Tsushima. Par ailleurs, le granit extrait de l'intérieur de l'île est très recherché sur le continent.
3) Tsushima est située à une distance presque égale à celle de la Chine continentale et de la Corée du Sud. Actuellement, sa proximité avec la Corée du Sud n'est pas pleinement exploitée. Il est facile d'imaginer que l'ouverture du tunnel Japon-Corée donnera à Tsushima une position extrêmement avantageuse sur la scène internationale. Il est temps de la positionner comme une « super-région internationale » et d'établir un concept de « super-région internationale ».
4. Tout comme Iki, Tsushima révèle des complexités en termes d'autorité administrative, de zones économiques et de zones géographiques. Si la préfecture de Nagasaki continue de traiter Tsushima de la même manière que les îles Goto, la question se posera de savoir dans quelle mesure Tsushima, à l'avant-garde de l'internationalisation, pourra résister à l'administration préfectorale à l'avenir. Plus le tunnel Japon-Corée se précise, plus Tsushima deviendra un « Dejima » important pour la préfecture de Nagasaki. Nous devons réfléchir, tant d'un point de vue administratif qu'économique, aux moyens de faciliter l'émergence de Tsushima sur la scène internationale.
5. Parmi les nombreux sites magnifiques de Tsushima, la baie d'Aso, au centre de l'île, offre un spectacle exceptionnel. Tout en exploitant pleinement l'environnement naturel, il est important de développer les environs de la baie et d'exploiter pleinement le paysage. La perliculture dans la baie d'Aso devrait être promue comme une industrie locale et pourrait également devenir une ressource touristique importante si elle s'internationalise.
6 Le développement d'un aéroport capable de faire décoller et atterrir de gros avions à réaction est essentiel pour la super-régionalisation et l'internationalisation de Tsushima.
En tenant compte des caractéristiques et des défis de Tsushima mentionnés ci-dessus, réfléchissons au type d’image que Tsushima devrait avoir en tant que « pays » plutôt qu’en tant que région lorsque le tunnel Japon-Corée ouvrira.
Commençons d'abord par lister l'image que devrait avoir le nouveau TSUSHIMA :
1 Internationalité et sociabilité
2 Culturel et académique
③ Insolite et non japonais (exotique)
est.
Étant donné que la topographie et la géologie de Tsushima rendent presque impossible le développement de l’ensemble de la zone, le développement de base devrait plutôt être réalisé dans des zones prioritaires sélectionnées.
Les sites candidats aux zones de développement prioritaires comprennent :
: 1) la zone d'Izuhara/Kamimizaka (ville d'Izuhara) ;
2) la zone extérieure de la baie d'Asaji (ville de Mitsushima, ville de Toyotama) ;
3) la zone d'Hitakatsu (
ville de Kamitsushima) ; 4) la zone de Kaijin (zone entourant le sanctuaire de Kaijin, qui s'étend sur la ville de la mine et la ville de Kamiagata).
Maintenant, énumérons au hasard quelques projets spécifiques qui devraient être attirés.
1. Centre international des congrès :
salle de conférence internationale, hôtel, diverses installations sportives, établissements de santé et commerces.
2. Centre médical international
: centre médical international complet pour les maladies de l'adulte. Il sera un haut lieu de la recherche et du développement sur les maladies courantes et incurables de l'adulte, notamment la recherche sur le cancer, en réponse au vieillissement de la population. Il comprendra également une faculté de médecine, un hôpital affilié et des établissements de soins de longue durée.
3. Centre international des sciences de la vie :
à la croisée des sciences naturelles et des sciences sociales, il sera un lieu de rencontre pour des chercheurs du monde entier afin de mener des recherches conjointes dans des domaines étroitement liés à la vie humaine, comme la recherche sur l'interféron.
4.
Des installations et des hébergements pour un club de sports nautiques seront créés autour d'une marina, en complémentarité avec les bases de loisirs nautiques 1, 2 et 3. La marina aura une image ultra-luxueuse, principalement destinée aux grands croisiéristes, et sera entièrement équipée pour permettre des départs vers des marinas haut de gamme du monde entier (Grèce, Espagne, etc.).
En examinant la pertinence de chacune des installations à attirer vers les sites candidats ci-dessus, les résultats sont approximativement les suivants :
Base de loisirs nautiques
dans les régions d'Izuhara, Kamimisaka et Mametsu
②
Centre international de congrès
③
Centre médical international
Centre international des sciences de la vie du district d'Ina-Umikami
Parmi ceux-ci, ③ et ④ constituent des pôles d'activités limités, tandis que ① et ② constitueront des projets régionaux de grande envergure. En particulier, l'implantation d'une marina nécessitera une transformation assez artificielle et proactive de la structure existante. Compte tenu du réaménagement du quartier central d'Izuhara, un ensemble hôtelier sera construit parallèlement à l'aménagement d'un front de mer avec marina. Par ailleurs, ②, un centre de congrès international qui sera construit autour de la baie d'Aso, constituera la principale attraction internationale de la région de Kyushu.
Avec l'ouverture du tunnel Japon-Corée, Iki restera intégrée au Japon continental en tant que partie intégrante de Kyushu et deviendra une banlieue isolée des villes de Fukuoka et de Karatsu, devenant ainsi une station balnéaire de rêve. En revanche, Tsushima, en raison de son éloignement du continent et de ses désavantages topographiques, ne deviendra ni une zone résidentielle ni continentale, mais plutôt un pôle d'attraction pour le continent et une zone d'internationalisation. Le développement basé sur cette internationalisation sera un pôle d'attraction plutôt qu'un développement régional, et diverses méthodes seront utilisées.
Quoi qu'il en soit, les deux îles renaîtront sous le nom de Nouvelles Îles. Je voudrais ici énumérer les exigences de développement nécessaires à la création de Nouvelles Îles communes aux deux îles.
1) Construire des îles et des villes où vivent des personnes et des cœurs. L'argent et les biens matériels ne doivent pas primer, mais les individus, et en particulier les populations locales, doivent unir leurs forces, mettre en commun leurs connaissances et toujours prendre l'initiative du développement.
② Sans le soutien financier et la coopération des gouvernements national, préfectoral et local, le développement des infrastructures ne progressera pas facilement. La mise en place de divers systèmes nécessite une planification minutieuse et préalable.
3) Les fonds publics seront principalement utilisés pour le développement des infrastructures, tandis que les insulaires devront compter sur leurs propres efforts ou sur le dynamisme d'entreprises privées externes pour construire les structures. La maîtrise du secteur privé est la clé du développement.
4) Le développement par le biais d'une approche « tiers secteur », impliquant la coopération entre les secteurs public et privé, constitue également une méthode efficace. En particulier, pour le développement du logement à Iki, une organisation semi-publique et semi-privée telle que l'Iki Resort Development Corporation serait idéale pour créer une ville idéale.
5) Pour construire des installations internationales (notamment dans le cas de Tsushima), il est nécessaire de rechercher des financements tant au niveau national qu'au niveau des entreprises. Attirer des entreprises étrangères est également une possibilité. Par ailleurs, la réduction des tarifs aériens, actuellement à l'étude, est également essentielle au développement d'Iki et de Tsushima.
6. « Le développement du cœur » est une question urgente. La réalisation du tunnel Japon-Corée remettra inévitablement en question la dignité du peuple japonais en tant que citoyen international. « Le développement du cœur » et « l'internationalisation du cœur » sont nécessaires non seulement pour les habitants des deux îles, mais pour tous les Japonais. Il est essentiel de s'efforcer de transformer le caractère et le système japonais, fermés aux étrangers, en des systèmes plus ouverts au monde extérieur.
Ville de Tsushima
Site web officiel de la ville. Informations administratives, statistiques, événements et informations sur le chat sauvage de Tsushima.
http://www.city.tsushima.nagasaki.jp/
Développement et perspectives pour les régions d'Iki et de Tsushima
Aperçu du tunnel Japon-Corée
